JGSP Novi Sad preuzeo deset niskopodnih gradskih autobusa IK-218N...
Novi model, stari kupac
Danas je predato svih deset zglobnih autobusa IK-218N javnom gradskom saobraćajnom preduzeću iz Novog Sada. Autobusi su niskopodni, klimatizovani i zadovoljavaju EEV normu izduvne emisije. Kao i prethodnih 16 solo autobusa IK-112N, koje je JGSP NS kupio tokom prošle i ove godine, ovi autobusi su opremljeni rampama za ulazak osoba sa invaliditetom, imaju zatamnjena stakla, lakotapacirana sedišta...
Dobra saradnja - obostrano zadovoljstvo
Kao znak zahvalnosti za dobru saradnju, novosadski vozači će moći da voze nove „218-ice” sa mnogo više komfora, jer su ugrađena sedišta proizvođača ISRI sa vazdušnim komorama za podršku lumbalnog dela. Pored toga, unapređen je i sistem klimatizacije, tako da do vozača dopire više hladnog vazduha.
Kao znak zahvalnosti za dobru saradnju, novosadski vozači će moći da voze nove „218-ice” sa mnogo više komfora, jer su ugrađena sedišta proizvođača ISRI sa vazdušnim komorama za podršku lumbalnog dela. Pored toga, unapređen je i sistem klimatizacije, tako da do vozača dopire više hladnog vazduha.
Novi motor, manje zagađenje
Nakon što se MAN-ov vertikalni motor D20 dobro pokazao u starijim IK-218N (Euro 4), naši inženjeri su se upustili u ugradnju D20 motora koji zadovoljava EEV normu. Kao i prethodni, i ovaj motor isporučuje snagu 235 kW (320 KS) i poseduje Common-Rail sitem ubrizgavanja. Novina je, međutim, SCR tehnologija koja se koristi za postizanje EEV norme. U pitanju je katalizator koji koristi reagens AdBlue za smanjenje emisije azotovih oksida.
Nakon što se MAN-ov vertikalni motor D20 dobro pokazao u starijim IK-218N (Euro 4), naši inženjeri su se upustili u ugradnju D20 motora koji zadovoljava EEV normu. Kao i prethodni, i ovaj motor isporučuje snagu 235 kW (320 KS) i poseduje Common-Rail sitem ubrizgavanja. Novina je, međutim, SCR tehnologija koja se koristi za postizanje EEV norme. U pitanju je katalizator koji koristi reagens AdBlue za smanjenje emisije azotovih oksida.
Kao i na ranijim modelima, motor je uparen sa automatskim menjačem VOITH DIWA.5, a novina je centralni računar koji koristi KIBES32 arhitekturu, kao i najnoviji IK-112N. Novina je i prednja svetlosna grupa, koju krasi modul oborenog svetla u LED tehnologiji (takođe ima funkciju dnevnog i pozicionog svetla).
Još autobusa za JGSP Novi Sad
IKARBUS je pre nekoliko dana pobedio na dva tendera, tako da će JGSP Novi Sad biti bogatiji za još 9 solo niskopodnih autobusa IK-112N. Autobusi će biti isti kao prethodne tri serije IK-112N, uz najnovija rešenja koja su primenjena na novim IK-218N.
IKARBUS je pre nekoliko dana pobedio na dva tendera, tako da će JGSP Novi Sad biti bogatiji za još 9 solo niskopodnih autobusa IK-112N. Autobusi će biti isti kao prethodne tri serije IK-112N, uz najnovija rešenja koja su primenjena na novim IK-218N.
